开车怎样可以减少轮胎磨损

沸点汽车知识2020.9.5

轮胎的磨损也需要注意,并不是所有磨损都是正常磨损,有时也会发生轮胎异常磨损。那怎么看轮胎磨损?开车怎样可以减少轮胎磨损?

怎么看轮胎磨损:

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎是一种多材料、多部件色在的复合体,其使用条件非常之苛刻。它不仅要承受汽车的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用,同时还要与地面发生剧烈的震动和磨擦。如不予以正常维护和使用,就会导致轮胎过早地损坏。

1.胎冠呈锯齿形磨损

胎冠呈锯齿形磨损就是胎冠花纹块状磨成锯齿形,即每个花纹块状磨成前高后低,侧面看如同锯齿形。这种现象多与前轮前束高速不当有关。如果胎冠外侧向内侧呈锯齿形磨损为前轮前速成过大;如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束过大;如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束值过小。若发现这种情况,应及时予以。其方法是:首先确认轮毂轴承间隙,在轮胎气压符合规定后,将车停放于水平直线行驶位置,测出轮胎前方某半径高度的一数值;其次是将汽车向前推动半周,测点转至前轮后方同一高度量出另一数据。二次数值之差即为前轮前束值。若与该车规定值不符,可通过改变横拉杆的长度来高速。

2.胎冠呈波浪形或碟边状磨损

这种磨损与锯齿形磨损不同,它每个起伏点间距至少有一块或数块花纹,并呈不规则状。它多为轮毂轴承松旷、轮辐拱曲变形、轮胎平衡不良、频繁使用紧急制动等而引起。首先顶起车轮,检查轮毂是否松旷。若松旷应予以调整。其次是转动轮胎,观察轮胎是否偏摆。如果偏摆则为轮辐变形应更换。再次是在轮胎静止时,选定参照物在轮胎上做一记号,转动轮胎待其自然停止后,观察记号的变化情况。经多次反复试验,如果记号位置变化不大或基本不变,说明车轮静平衡不良。若记号位置变化悬殊,证明静平衡良好。除此之外,则为频繁使用紧急制动所致。

3.胎冠中部磨损严重

胎冠中部磨损即胎冠中部大于胎肩的磨损,使两肩花纹高起,中间低落,宛如一条沟槽。此现象为轮胎气压过高引起。轮胎气压过高,将减少接地面积,增加单位接地的负荷,由此加速胎冠中部的磨损。此外,由于气压过高,帘布层帘线承受拉伸应力过大,久而久之就会使帘线绷断,加速轮胎磨损。

4.胎冠单边磨损

胎冠单边磨损即是胎冠的一侧磨损大于另一侧及胎冠中部的磨损.此现象多为车轮外倾角偏差引起.车轮外倾角主要是弥补车辆满载时,前梁因载荷变形而出现车轮内倾的现象.如果轮胎胎冠外侧磨损明显,则为外倾角过大;如果胎冠内侧磨损明显,则为外倾角过小,发现这种情况应及时高速或进行轮胎换位.此外,横拉杆弯曲变形也会产生同样的磨损情况。

5.胎肩磨损,胎侧擦伤

胎肩磨损即胎肩磨损大于胎冠磨损,中间花纹明显于两侧花纹。此情况多为轮胎气压不足和超载所致由于气压不足或超载,使胎冠接地面增宽,胎肩向两边鼓起,使胎肩着地引起磨损加剧,胎侧擦伤多为双胎并装时,由于气压不足或超载使两胎侧向外鼓起而互相挤压磨擦所致。

6.轮胎爆炸

轮胎爆炸多为高温天气在气压过高的情况下猛烈起步、紧急制动、超速行驶、急转弯等引起轮胎动载荷、惯性力、离心力剧增,使轮胎的温度、压力进一步上升,导致轮胎爆炸。

轮胎是汽车的重要部件,它不仅关系到汽车的使用性能,而且直接影响人身和汽车的安全。因此,要求驾驶员在平时检查或维修保养中,必须认真地对轮胎磨损情况进行检查,防止轮胎非正常磨损,延长轮胎的使用寿命。

开车怎样可以减少轮胎磨损:

一、起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;

二、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;

三、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;

四、通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;

五、车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;

六、在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;

七、在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;

八、车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。

你知道轮胎磨损怎么看了吗。