厉害了我的哥!神车居然不踩离合也能开手动挡

一点号玩车教授2016.10.11

近几年,在如火如荼的SUV市场,宝骏品牌凭借旗下的爆款SUV宝骏560,成功进军SUV销售榜以及收获了一大批用户的高度认可。而在今年6月初,宝骏再次出手放大招,一款命名为宝骏560智能手动档的车型横空出世。

说到这,或许有些消费者不是很清楚宝骏560“智能手动档”的含义。打个比方,像传统的手动挡一直以来的“主人”是“人脑”,而智能手动档的“主人”却是交给电脑控制。其实,“智能手动档”又可以称之为“AMT变速箱”,实际上其是在传统手动变速箱的基础上,增加了电子系统TCU和换挡执行器,最大的区别在于智能手动档没有离合踏板,换句话说,驾驶者只需轻松掌握挡位的切换即可。智能手动档,听起来还有点高大上的味道,但说实话,这车的开法到底是按照手动挡?还是自动挡?因此,为了深入理解这款新车的“独到”之处,教授此番进行一次试驾体验。

宝骏560智能手动档怎么开?

在试驾之前,咱还得先搞清楚宝骏560智能手动档的操作方式。由于宝骏560智能手动档的本质终究是一台手动变速箱,与传统的自动挡的操作模式略有不同。尽管两者的挡把造型有很高的相似度,但在智能手动档的设计上是看不到P挡的,只有D、N、R以及左侧的M挡(加减挡),因此在驻车时,用户只能将挡位挂在N挡上,随即拉上手刹走人便可。

在M挡手动模式下,一旦松开制动踏板,车辆会开始自然平顺的起步。而当发动机转速达到一定值时,只需在切换挡位之前,稍微松开油门,再进行升挡加油,如此一系列的操作步骤下来,实际上与传统手动挡操作方式非常类似,唯一不同的是用户不必再踩下离合踏板。而这样的操作对于惧怕手动挡的女司机还是新手来说,简直是个天大的福利,避免了传统手动挡容易起步熄火、车辆后溜的毛病。

而在D挡自动模式下,基本上与自动挡车型的驾驶方式如出一辙,此时用户只要把注意力集中在方向盘以及双踏板上即可。相比手动模式,D挡模式的自动换挡存在一定的顿挫感。所以,考虑到两者体验的差异性,厂家方面也是比较推荐手动模式驾驶,这样不仅可以享受到更多的驾驶乐趣,同时车辆的油耗表现也更加理想。

实际试驾表现如何?

首先,宝骏560智能手动档带来的第一个好处是简单易上手,其次就是变速箱的 “智能化”,假如驾驶者无法作出换挡时机的准确判断,也不必过于担心,只需留意下车辆的换挡节点以及油门深浅度,转速一达到2000rpm附近,仪表盘会作出相应的升挡提示功能,来提醒你及时地进行升挡,即便一直没有作出对应的操作反馈,提醒功能也不会因此而关闭。得益于自带的升挡提醒功能,在每次换挡过程中,几乎没有明显感受到任何的顿挫感。同时在1.8L自吸发动机的加持下,车辆动力的衔接十分稳定到位,整体的驾驶体验感平顺出色。综合油耗7.4L/百公里的成绩,足以完胜同级别手动挡车型的油耗表现。

除了配有升挡提醒功能,值得一提的是宝骏560智能手动档的主动降挡功能。即当你采取刹车时或者遇到红绿灯时,往往很可能会来不及降挡。然而,在主动降挡的作用下,用户只管放心地踩下刹车踏板,变速箱的挡位会随着车速的降低而自动逐级递减,即便变速箱处在1挡而不会无故熄火,这也正是“智能”的高明之处。另外还有一点,宝骏560智能手动档车型还带有“蠕行”功能以及坡道辅助功能,无论你是在手动模式还是自动模式下,车辆在低速行驶中依然能够维持动力的连贯性,也使得车辆在堵车及倒车等不利条件下,用户一样可以轻松方便地应付各种常见情况。

难道还有不买的理由?

从教授的试驾体验来看,无论是车辆的操控性还是动力性,都快让人忘记了这只是一台搭载了 AMT变速箱的车型。事实上,这款宝骏560智能手动档车型,确实是做到了“好开、易开”的驾驶特性,恰恰也是与其定位“全家人都能开”的宗旨不谋而合。而加入的全新智能挡车型,除了保留了宝骏家族一贯的优良传统之外,同时很好地兼顾了传统手动挡结构简单、成本低廉等优势。最让人感到意外的是,宝骏560智能手动档目前购车可享4000元优惠,10万内便可落地,可以说同级别似乎也找不到比宝骏560智能手动档更加全面的AMT车型。

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