又好开又经济?除了宝骏560智能手动档也没谁了

一点号玩车教授2016.9.28

很多消费者经常会咨询教授一个问题,有没有一款车型即能满足自动挡所带来的便利性,同时又保留住手动挡所特有的经济与乐趣呢?这要是换成是以前,教授可能想破脑袋都找不出最合适的车型。这不,前不久上市的宝骏560智能手动档车型,或许能够轻松实现了大家的小目标。

什么!宝骏居然玩上“智能”了,这让不少宝骏的忠实用户一收到风就一脸懵逼了,不是说好的自动挡吗?相信看完此文,你会明白宝骏智能手动档的独到之处。

新车延续宝骏的高性价比

今年6月初上市的两款宝骏560智能手动档车型,新车除了保持了一如既往的“高配置、大空间”的优良传统,要说最大的不同,那就不得不提到智能手动档的首次应用。宝骏之所以会在这个节骨眼推出新产品,一方面是在不断完善品牌的产品矩阵以提升市场竞争力,另一方面是意识到宝骏用户对“自动挡”车型有强烈的购买需求。教授了解宝骏新产品后发现,宝骏560智能手动档车型还是维持了不错的高性价比,这一点毋庸置疑。

智能手动档是自动挡?

其实,宝骏新车所谓的智能手动档,也就是咱们常说的AMT变速箱,可以简单归纳为自动变速箱一类。由于AMT变速箱是基于传统手动挡上,增加了智能化的电子离合器(TCU)以及换挡执行器,如此一来,传统离合器的踏板在宝骏的新车中将不复存在,这点与自动挡车型别无二致,意味着从此可以告别了苦逼的踩离合步骤

对于喜欢开手动挡的朋友,智能手动档不仅不需踩离合,同样提供了手动模式(M挡)下自由切换挡位,自主控制换挡时机,满足了一部分用户对驾驶乐趣的追求。而对于习惯开自动挡的用户,自动模式(D挡)的设计在教授看来,真正意义上做到了“解放”左脚,同时赋予了车辆良好的操控性和便利性,避免了时常起步熄火、坡道溜车等尴尬。

除此之外,为了增加新车的驾驶感受的差异性,厂家还特意在变速箱的调校上,设定出了两种驾驶模式,分别是经济与运动模式。驾驶者可以根据实际路况、自身情况进行完美切换模式,实现了燃油经济性的最大化。另外,值得一提的还有新车的蠕动功能,即当遇到堵车或者倒车时,驾驶者只需放开制动踏板,车辆会自动获取一定的驱动力前行,而不是重复传统手动挡高难度的操作方式。

宝骏为何选择AMT变速箱?

众所周知,搭载AMT变速箱车型在市场的覆盖率并不算高,那又是什么驱使宝骏毅然决然地选择了它?其实答案非常简单—成本。作为主打亲民牌的宝骏,一直是以“用户需求为导向”奉为自身的造车理念,一方面厂家虽知自动挡车型的广阔市场前景,但另一方面又担心用户对于自动挡车型成本的接受程度,而综合考虑到各方面的利弊,宝骏决定另辟蹊径,选择了更全面的AMT变速箱。

更经济、更全面的变速箱

首先,来看看搭载在宝骏560智能手动档车型上的AMT变速箱的表现,基本上达到了用户对于自动挡的驾驶要求,简单易操作即可。其次, 8.78万元的新车起售价,再加上一些终端优惠后,实际上,这台宝骏560智能手动档车型,比起市面上主流的自动挡车型,价格方面确实来得更有诚意,10万内落地就能享受自动挡的方便,同时保留了手动挡的驾驶乐趣。最后,教授有一点要提出的是,宝骏560智能手动档并不是牺牲质量的标准而换取了低价优势。相反地,宝骏新车同样交出了不少惊喜,变速箱的平顺性、便利性以及可靠性的表现均可圈可点。综合油耗7.4L/百公里的油耗,也充分考虑了用户用车的经济性。

据厂家介绍,这台AMT变速箱是出自著名的爱信变速箱供应商,同时宝骏作为资源深厚的大品牌,对其进行了大量且针对性的调校优化,相比自动变速箱如CVTAT等,其传动效率的优势更突出。当然,AMT变速箱终究是基于手动变速箱的进一步开发,具体的操作体验上会跟传统自动挡略有差异,不过得益于“智能”的作用下,宝骏560智能手动档车型在保证做到自动挡般的轻松驾驶的前提下,仍保留 手动变速箱先天优势,即结构简单、质量可靠等特性。从综合养车成本来看,宝骏560智能手动档相比传统手动挡车型,几乎是实现了无差别,但前者驾驶体验的提升却是质的飞跃。

加量不加价

综上所述,教授认为宝骏560智能手动档车型的竞争力不容小觑,与此同时,宝骏始终不忘初心,依旧延续一贯亲民的市场策略,新车指导价与旗下的普通手动挡车型并无太大的出入。更重要的是,新车除了满足用户对自动挡的驾驶需求之外,低廉的维修成本以及高效的燃油经济性也是一大亮点。对于大部分用户来说,选择一台经济又好开的家用SUV其实不必太纠结,宝骏560智能手动档车型或许正是你想要的答案。

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